Gestione del parcheggio senza barriere
Le barriere sono uno strumento comune nell'amministrazione e nella gestione dei parcheggi. Hanno dimostrato la loro validità negli ultimi decenni e la maggior parte delle persone conosce la procedura: si prende un biglietto, si entra nel parcheggio, si parcheggia, si paga il biglietto alla macchinetta e lo si inserisce nel terminale all'uscita. La barriera si apre e l'uscita è libera. Quindi vale il detto "mai cambiare un sistema in funzione" o è tempo di nuove soluzioni? I sistemi a barriera sono costosi da acquistare e gestire, rallentano il flusso del traffico all'ingresso e all'uscita e causano code. Esistono soluzioni più efficienti, soprattutto per i parcheggi molto frequentati o per quelli con orari di punta specifici. Tuttavia, in alcuni casi, le barriere avranno ancora diritto di esistere in futuro, ad esempio se si vuole impedire a tutti i costi l'accesso a un'area di parcheggio a persone non autorizzate.
Cosa caratterizza le aree a parcheggio limitato?
Il vantaggio della gestione dei posti auto nei parcheggi accessibili al pubblico con sistemi a barriera è che non ci sono praticamente paganti. Il biglietto pagato deve essere inserito prima che la barriera si apra all'uscita. Non è necessario un controllo da parte del personale, come avviene nei parcheggi non recintati, dove i biglietti devono essere acquistati dalle macchinette e inseriti nel veicolo all'arrivo. Ciò significa che non ci sono costi per il personale che controlla i biglietti del parcheggio e che non è nemmeno necessario il monitoraggio manuale di chi non paga. Se si vuole imbrogliare il costo del parcheggio in un parcheggio recintato, bisogna avere una certa dose di audacia e cercare di uscire direttamente dietro un altro veicolo prima che la barriera possa chiudersi. Per motivi di sicurezza, i sistemi di sbarramento possono essere dotati di una barriera luminosa che protegge l'area sotto la barriera per evitare lesioni. I parcheggiatori abusivi possono approfittare di questa funzione di sicurezza.
Tuttavia, un sistema di barriere pone delle sfide ai parcheggiatori onesti. In primo luogo, devono avvicinarsi abbastanza al terminale di biglietteria all'ingresso per poter prendere un biglietto per il parcheggio. Potrebbero anche dover premere prima un pulsante. Questo può essere un problema notevole per le persone con mobilità ridotta, ma per tutti gli altri è a dir poco scomodo. In seguito, è importante non perdere il biglietto in nessun caso, perché di solito questo comporta una tariffa giornaliera elevata. La difficoltà successiva si presenta all'uscita: da che parte va inserito il biglietto del parcheggio nell'apposita fessura? Se la barriera è aperta, bisogna uscire velocemente prima che si richiuda!
Ciò che è sgradevole per gli utenti del parcheggio pone i gestori dei parcheggi di fronte a sfide proprie, per le quali devono trovare e fornire soluzioni: A chi possono rivolgersi i parcheggiatori che hanno perso il biglietto del parcheggio? Se la barriera di uscita è difettosa, chi la aprirà a breve termine per consentire ai visitatori di uscire di nuovo dal parcheggio? Se qualcuno va a sbattere contro la barriera o il terminale di biglietteria, chi lo ripara e chi lo paga? Chi paga i mancati introiti? I gestori dei parcheggi devono porsi tutte queste domande prima di implementare un sistema di gestione dei parcheggi basato su un sistema di barriere.
I sistemi di barriera sono ancora attuali?
In questo contesto, ci si chiede se i sistemi di barriere nella gestione dei parcheggi siano ancora al passo con i tempi. Oltre alla facilità d'uso, anche i costi, il costo del lavoro e la sostenibilità giocano un ruolo importante.
Come descritto in precedenza, le barriere impongono notevoli requisiti agli utenti dei parcheggi. In particolare, nei parcheggi molto frequentati o in cui molti visitatori vogliono entrare o uscire contemporaneamente nelle ore di punta, i sistemi di barriere creano ulteriori ostacoli. Le barriere devono alzarsi davanti a ogni veicolo e abbassarsi nuovamente dietro di esso. A seconda del sistema, questa operazione richiede spesso più di dieci secondi. A ciò si aggiunge il tempo necessario per tirare o spingere il biglietto. Questo crea rapidamente un arretrato. Questo fenomeno si verifica spesso il sabato nei centri commerciali e nelle calde giornate di vacanza estive nei parcheggi delle spiagge. Nei parcheggi degli stadi o dei teatri con un determinato orario di inizio, dove tutti gli spettatori arrivano puntuali e nello stesso momento, le code giocano un ruolo ancora più importante e possono persino influenzare il flusso del traffico intorno agli impianti.
I sistemi di barriere rappresentano una sfida anche dal punto di vista finanziario. Oltre alle barriere stesse, sono necessari terminali di biglietteria all'ingresso e all'uscita e stazioni di pagamento automatiche. Un sistema di gestione del parcheggio basato su un sistema a barriera genera anche notevoli costi operativi: oltre all'elettricità per la barriera, i terminali e le stazioni di pagamento, bisogna considerare anche i costi di manutenzione e riparazione. A ciò si aggiungono i costi di gestione dei biglietti a banda magnetica, che devono essere riemessi e smaltiti per ogni processo di parcheggio. Inoltre, potrebbe essere necessario fornire una linea telefonica di assistenza 24 ore su 24 e un servizio di reperibilità.
Inoltre, le barriere possono essere colpite per negligenza o deliberatamente e non funzionare più. Ciò comporta non solo costi di materiale e di riparazione, ma anche una perdita di introiti per gli operatori. Infatti, se la barriera è mancante o aperta, nessuno prenderà il biglietto e non verrà effettuato alcun pagamento.
I sistemi di barriere hanno anche un impatto negativo in termini di sostenibilità, poiché i loro componenti meccanici sono soggetti a usura. Ciò include non solo le barriere, che devono aprirsi e chiudersi per ogni veicolo parcheggiato, ma anche le stazioni di pagamento automatiche e i terminali dei biglietti all'ingresso e all'uscita. Inoltre, ogni biglietto di parcheggio genera rifiuti.
Quali sono le alternative non vincolate?
I gestori di parcheggi possono optare per un'alternativa classica al sistema di barriere e installare colonnine di parcheggio in cui i parcheggiatori acquistano un biglietto per un determinato periodo di tempo al loro arrivo. Per assicurarsi che i parcheggiatori acquistino anche i biglietti, il personale deve controllarli regolarmente nei veicoli parcheggiati e, se necessario, intervenire in caso di infrazioni. In alternativa, i biglietti giornalieri possono essere venduti dal personale all'ingresso del parcheggio.
Entrambe le opzioni offrono agli utenti del parcheggio poca flessibilità: con la prima opzione, devono stimare la durata della sosta al momento dell'arrivo. Con la seconda opzione, anche chi parcheggia a breve termine deve acquistare un biglietto giornaliero.
Peter Park Una terza opzione è rappresentata dalle soluzioni digitali di gestione del parcheggio senza barriere, come il sistema che calcola automaticamente il tempo di sosta utilizzando il riconoscimento delle targhe all'ingresso e all'uscita, nel rispetto della protezione dei dati.
Come funziona la gestione intelligente dei parcheggi?
Peter Park La soluzione intelligente dell'Internet of Things non richiede quasi nessun hardware nei parcheggi e comporta solo bassi costi di acquisizione e manutenzione. Il sistema senza barriere consente inoltre di risparmiare risorse: l'assenza di barriere riduce i componenti soggetti a usura; la soluzione si basa invece sul riconoscimento delle targhe, che scansiona i veicoli in entrata e in uscita dal parcheggio. Il sistema lo utilizza per calcolare l'esatto tempo di sosta. La targa viene letta in conformità al Regolamento generale sulla protezione dei dati (GDPR). Prima di lasciare il parcheggio o il parcheggio multipiano, i parcheggiatori pagano la tariffa inserendo il proprio numero di targa nelle app dei partner, presso le macchine installate o online fino a 24 ore dopo. Non ci sono biglietti cartacei, il che consente di risparmiare sui costi e di evitare gli sprechi. Grazie all'assenza di barriere, non è necessario fermarsi all'ingresso e all'uscita, evitando così le code.
I gestori dei parcheggi ricevono dati in tempo reale sull'utilizzo dei loro spazi senza dover installare sensori aggiuntivi. Possono visualizzare e analizzare le informazioni attraverso un cruscotto di facile utilizzo. I dati sull'attuale utilizzo della capacità possono anche essere trasmessi ai siti web e ai sistemi di guida ai parcheggi e visualizzati su display all'interno o in prossimità del parcheggio.
Per quanto riguarda la tariffazione, il sistema apre nuove possibilità grazie ai modelli di tariffazione dinamica: I gestori dei parcheggi possono aumentare o ridurre in modo flessibile le tariffe di parcheggio per i singoli posti, ad esempio in base all'utilizzo della capacità. Questa funzione è adatta anche ai parcheggiatori che prenotano un posto auto in anticipo e ai quali viene offerta una tariffa più favorevole. Questa opzione è interessante per gli aeroporti, ad esempio, dove i viaggiatori parcheggiano per diversi giorni.
Avete domande sulle possibilità di parcheggio digitale nel vostro parcheggio?
ContattiPossiamo aiutarvi!Peter Park Inoltre, alleggerisce i suoi partner con un servizio completo da un'unica fonte. In caso di infrazioni al divieto di sosta, è possibile richiedere all'Autorità Federale per i Trasporti Automobilistici i dati del proprietario e i non paganti ricevono una sanzione contrattuale.
Parcheggio digitale presso il trampolino olimpico di Innsbruck
Peter Park Peter Park Il sistema ha già dato prova di sé nell'uso quotidiano in molte aree di parcheggio, anche a Innsbruck: nell'autunno del 2023, Bergisel Betriebsgesellschaft ha introdotto il sistema di gestione dei parcheggi senza barriere nell'area di parcheggio del trampolino olimpico. La soluzione digitale offre un'esperienza di parcheggio moderna e facile da usare e riduce l'impegno e i costi per Bergisel Betriebsgesellschaft. I bassi costi di acquisizione, manutenzione e assistenza e i processi automatizzati aumentano l'efficienza e l'economicità.
Bernhard Niggler, amministratore delegato della Bergisel Betriebsgesellschaft, cita un'altra ragione fondamentale per il cambiamento: "Molti dei nostri ospiti sono turisti che programmano una visita al Bergisel come parte della loro vacanza. In precedenza, se il sistema di barriere si guastava, dovevano aspettare che il servizio di sicurezza aprisse la barriera per poter proseguire il viaggio e raggiungere, ad esempio, l'attrazione successiva. Con la soluzione digitale senza barriere, gli utenti del parcheggio possono uscire in qualsiasi momento. Questo è uno dei motivi per cui abbiamo deciso di introdurre questa soluzione innovativa al Bergisel".
Peter Park Anche nella città di Wertheim, nel Baden-Württemberg, e nell'ospedale statale di Scheibbs, in Austria, i sistemi di barriera obsoleti e ad alta manutenzione sono stati sostituiti dal sistema.
Felicità illimitata
I sistemi di barriere sono stati per molti anni una buona soluzione nella gestione dei parcheggi. Tuttavia, la digitalizzazione offre anche nuove possibilità per la gestione dei parcheggi. Peter Park Le soluzioni di gestione intelligente dei parcheggi, come questo sistema, non solo fanno a meno di componenti meccanici costosi, ma forniscono anche agli operatori del parcheggio dati interessanti - il tanto decantato "oro del 21° secolo".Fissate subito un incontro con i nostri esperti di parcheggi digitali e diventate felici senza barriere!
