Come le autorità locali possono ridurre efficacemente il traffico di ricerca dei parcheggi: Soluzioni e misure
Soprattutto nei centri urbani, la ricerca di un parcheggio ha un impatto negativo su automobilisti e residenti: La ricerca di un parcheggio costa tempo e denaro e contribuisce all'inquinamento atmosferico nei comuni. Le città e i comuni possono ridurre il tempo che gli utenti della strada trascorrono alla ricerca di un parcheggio attraverso vari approcci. Tra questi, una gamma interessante di alternative al trasporto privato e una gestione ottimizzata dei parcheggi.
Che cosa significa traffico di ricerca del parcheggio?
Il traffico da ricerca di parcheggio si riferisce alla percentuale di traffico totale causata esclusivamente dalla ricerca di posti auto disponibili. Secondo uno studio del 2017, gli automobilisti delle città tedesche trascorrono in media 41 ore all'anno alla ricerca di un parcheggio, il che si traduce in costi aggiuntivi pari a 896 euro per automobilista - tenendo conto del tempo perso, del consumo di benzina e delle emissioni di gas di scarico aggiuntive.
Cause del traffico di ricerca di parcheggi
Secondo l'Agenzia federale per l'ambiente, il numero di veicoli a motore in Germania è in continuo aumento dal 1991. Il 1° gennaio 2023, in Germania ci saranno 48,8 milioni di autovetture. Complessivamente, il numero di veicoli a motore è aumentato del 21,1% tra il 2008 e il 2023. Inoltre, il numero di autovetture di grandi dimensioni è aumentato enormemente: Il numero di autovetture più piccole è aumentato del 2% negli ultimi dieci anni, mentre il numero di furgoni, SUV e simili è cresciuto dell'80%. La quota di questi veicoli rispetto alla popolazione totale è quindi passata dal 18% del 2013 al 29% del 2023, il che significa che sono necessari non solo più posti auto, ma nella maggior parte dei casi anche più grandi.
Una gestione inefficiente o inesistente dei parcheggi può aggravare ulteriormente la situazione e aumentare la percentuale di persone in cerca di parcheggio. Se la sosta ai bordi delle strade e nei parcheggi è illimitata e gratuita, si crea un incentivo a parcheggiare i veicoli in modo permanente. Per gli altri visitatori e residenti, questi posti auto non sono disponibili e devono regolarmente passare più tempo alla ricerca di un parcheggio libero.
Anche i parcheggi in cui si applica un tempo massimo di sosta e i conducenti devono esporre un contrassegno di parcheggio sul proprio veicolo possono contribuire ad aumentare il traffico di ricerca di parcheggio se il rispetto del tempo massimo di sosta viene controllato solo sporadicamente e i parcheggi sono utilizzati in modo permanente. Una situazione analoga può verificarsi se i contrassegni di autorizzazione nei parcheggi per residenti vengono controllati solo sporadicamente e i parcheggi sono occupati anche da altri parcheggiatori.
Questo vale anche per le aree di parcheggio gestite, dove è necessario acquistare un biglietto di parcheggio in anticipo ed esporlo nel veicolo, se non vengono effettuati controlli regolari e i parcheggiatori si astengono dall'acquistare un biglietto di parcheggio e parcheggiano in modo permanente e gratuito.
Nei parcheggi gestiti con sistemi di gestione dei parcheggi a barriera, la probabilità che tutti i parcheggiatori paghino per la loro sosta è molto alta, ma i sistemi a barriera comportano costi elevati. Oltre ai costi di acquisto, occorre considerare anche i costi di manutenzione, assistenza e riparazione. Se la barriera è difettosa, non c'è alcun guadagno. Sebbene questi sistemi aiutino a evitare che i parcheggi siano permanentemente sovraoccupati, i sistemi a barriera possono causare ingorghi a causa della necessità di fermarsi, estrarre e spingere i biglietti all'ingresso e all'uscita, prolungando ulteriormente la ricerca di un posto auto.
Effetti del traffico di ricerca dei parcheggi
Oltre allo stress inutile per gli automobilisti, la ricerca di un parcheggio ha altre conseguenze negative. Fermarsi e ripartire continuamente alla ricerca di un parcheggio libero aumenta il rischio di tamponamenti e ingorghi. La ricerca di un parcheggio libero inquina l'aria, genera rumore e quindi riduce la qualità della vita dei residenti vicini. Nel complesso, quindi, non è solo nell'interesse degli automobilisti, ma di tutti i residenti e i visitatori della città, se le autorità locali offrono soluzioni al problema della ricerca di un parcheggio.
Soluzioni per città e comuni
Le autorità locali possono intervenire in vari punti per limitare il traffico di ricerca del parcheggio. I sistemi di guida al parcheggio e una migliore gestione dei posti auto ne fanno parte, ma anche le alternative interessanti al trasporto privato motorizzato possono avere un impatto positivo sulla situazione.
Migliorare la gestione dei parcheggi
Le città e i comuni possono ridurre la quantità di traffico alla ricerca di un parcheggio gestendo e segnalando in modo efficiente i parcheggi esistenti. I visitatori possono così raggiungere direttamente i parcheggi liberi, invece di vagare per la città alla ricerca di un posto auto.
Nei parcheggi comunali, nei parcheggi multipiano e nei parcheggi sotterranei, vale la pena di introdurre un sistema di parcheggio digitale senza barriere che funziona con il riconoscimento delle targhe. Non avendo barriere, non è necessario fermarsi all'ingresso e all'uscita, evitando così le code. Grazie al riconoscimento delle targhe, chi non paga può essere rintracciato quasi senza problemi. A differenza dei parcheggi in cui i biglietti devono essere acquistati in anticipo e vengono controllati solo sporadicamente, non conviene più non pagare il parcheggio. Per i parcheggiatori che occupano permanentemente i posti auto comunali, questi perdono la loro attrattiva, liberando altri posti auto e riducendo il tempo di ricerca di un parcheggio.
Nella maggior parte delle città esistono aree di parcheggio completamente vuote in determinati orari, come i parcheggi dei supermercati durante la notte, la domenica e i giorni festivi, o i parcheggi sotterranei degli edifici adibiti a uffici che sono utilizzati solo dai dipendenti durante il giorno, dal lunedì al venerdì. Con un sistema di gestione digitale dei parcheggi, questi posti auto possono essere affittati di notte e nei fine settimana ai residenti che non hanno bisogno di un posto auto durante il giorno, ad esempio perché si recano al lavoro in auto e parcheggiano lì la loro auto.
Se un comune dispone di più parcheggi e parcheggi multipiano, l'utilizzo di questi - e quindi anche il traffico di ricerca del parcheggio - può essere controllato attraverso le tariffe: meno posti sono disponibili in un parcheggio, più è costoso parcheggiarvi. In un parcheggio sotterraneo, dove c'è ancora molto spazio, si applicano tariffe più basse. Un sistema di gestione digitale dei parcheggi fornisce informazioni sull'utilizzo dei posti auto. Ciò significa che i prezzi possono essere fissati non solo in base all'utilizzo medio, ma anche che le tariffe possono essere adattate dinamicamente.
Grazie all'integrazione con un sistema di guida al parcheggio, i parcheggiatori possono essere guidati verso spazi meno affollati senza deviazioni e ricerche inutili.
Promozione di alternative al trasporto privato
Oltre all'introduzione di soluzioni digitali di gestione dei parcheggi senza barriere e di sistemi di guida alla sosta, le autorità locali possono ridurre il traffico di ricerca dei parcheggi promuovendo mezzi di trasporto alternativi. A tal fine, vale la pena di convertire i parcheggi nei cosiddetti mobility hub. In questi hub confluiscono diverse opzioni di mobilità, rendendo possibile il passaggio a forme di mobilità più sostenibili e riducendo la congestione del traffico.
Questo va di pari passo con la promozione della bicicletta. Potrebbe anche essere utile istituire programmi di car sharing e designare strutture di parcheggio speciali per questi veicoli. Infine, l'espansione della rete di trasporto pubblico locale può contribuire a ridurre il numero di persone alla ricerca di un parcheggio. Le strutture di park-and-ride negli hub della mobilità consentono ai cittadini e ai visitatori di passare da una modalità di trasporto all'altra.
Esempi di buone pratiche
Il comune di Bodman-Ludwigshafen, sul lago di Costanza, è un esempio di come sia stato introdotto con successo un sistema digitale di gestione dei parcheggi senza barriere per ridurre il traffico di ricerca del parcheggio. Nell'agosto del 2022, il comune ha introdotto un sistema di parcheggio digitale senza barriere in quattro parcheggi per rendere il parcheggio il più semplice e veloce possibile e alleviare l'onere per i residenti locali. La soluzione fa parte di un progetto globale di digitalizzazione del traffico. Per il comune turistico era particolarmente importante ridurre il traffico di ricerca che causava il congestionamento delle strade e il rumore nel villaggio, perché le persone che si recavano nella zona non sapevano dove si trovavano i parcheggi, quanti posti erano ancora disponibili e a quale prezzo potevano parcheggiarvi.
I cartelli all'ingresso della città indicano ora le varie possibilità di parcheggio in città. Gli interessati possono anche trovare l'attuale utilizzo dei parcheggi sul sito web del comune, nel sistema di navigazione e possono usare il loro smartphone per scoprire dove sono ancora disponibili.
Con l'introduzione del sistema di gestione digitale dei parcheggi, il Comune ha anche adattato il programma di visite guidate per rendere più attraenti i parcheggi fuori strada, più economici. In precedenza, tutti i tour partivano dal centro città; ora partono dai parcheggi meno centrali, il che contribuisce a uniformare il traffico di ricerca.
Il Comune è soddisfatto del risultato: Il nuovo sistema di guida ai parcheggi e la possibilità di verificare in anticipo la disponibilità riducono il traffico di ricerca e quindi le emissioni di CO2 che ne derivano. Gli automobilisti possono ora raggiungere direttamente i parcheggi senza dover aspettare davanti alle barriere.
Nella città di Miltenberg, in Baviera, un sistema di gestione digitale dei parcheggi viene utilizzato anche in quattro parcheggi, evitando code nei parcheggi e risparmiando carta, rifiuti e costi.
Risultato
Il traffico di ricerca e parcheggio costa molto tempo agli automobilisti, aumenta il rischio di incidenti nei centri urbani e crea un inquinamento ambientale che ha un impatto negativo sulla qualità della vita dei residenti locali. Evitare questo fenomeno è quindi un obiettivo di molte autorità locali. Gli approcci a loro disposizione sono vari. Ad esempio, possono rafforzare le alternative al trasporto privato motorizzato, come l'ampliamento delle piste ciclabili e del trasporto pubblico locale. La promozione di servizi di car-sharing in combinazione con gli hub della mobilità, che fungono da punti di trasferimento centrali tra le diverse modalità di trasporto, può anche evitare il traffico alla ricerca di parcheggi. Un altro strumento fondamentale è l'introduzione di un sistema digitale di gestione dei parcheggi senza barriere, per utilizzare in modo efficiente i parcheggi esistenti. Ad esempio, i parcheggi dei supermercati, dei centri commerciali e degli edifici adibiti a uffici che rimangono vuoti di notte, quando i negozi sono chiusi e gli uffici deserti, possono essere affittati dai residenti.
L'integrazione di questi sistemi intelligenti di gestione dei parcheggi nei sistemi di guida del traffico, che visualizzano l'utilizzo degli spazi, può aiutare le persone in cerca di un posto auto a navigare direttamente verso i parcheggi liberi, come dimostrano gli esempi di Bodman-Ludwigshafen e Miltenberg.
